מדור כוח
מבוא
כאשר נוזל הלחץ עם אנרגיה מסוימת נכנס לסיבוב, הרוטור מסתובב סביב ציר הסטאטור המונע על ידי בוץ הלחץ כדי לספק כוח למקדח. מדור הכוח הוא לב מנוע הקידוח, הקובע את הביצועים הדינאמיים.
קטע הכוח הוא החלק החשוב ביותר של המנוע התחתון. אנו מגדירים קטע כוח לפי קוטר הצינור החיצוני שלו. תצורת אונת הרוטור/סטאטור ומספר השלבים. SGDF יכול לספק מנועים בין 2 7/8 עד 11 1/4. בדרך כלל, המנוע יכול להפיק יותר מומנט וכוח כאשר גודל הצינור גדל. הרוטור והסטאטור מעוצבים כאלמנטים סליליים בעלי קוטר גדול וקטן. האונה היא צורה ספירלית מעוקלת הנוצרת מההבדל בקוטר הגדול והקטן.
לסטאטור יש אונה אחת יותר מהרוטור. ההבדל באונות יוצר אזור כניסת נוזלים (חלל) בו ניתן לשאוב את הנוזל כדי ליצור סיבוב. שלב הוא המרחק הנמדד במקביל לציר בין שתי נקודות מתאימות של אותה אונה ספירלית. מרחק זה מכונה בדרך כלל עופרת הסטאטור. ניתן לגוון את מומנט ומהירות המהירות על ידי האונות והשלבים. באופן כללי, מנוע עם יותר אונות יכול לייצר יותר מומנט, מנוע עם פחות אונות יכול להיות בעל מהירות גבוהה. מצד שני, ניתן להגדיל את המומנט על ידי הוספת שלבים נוספים. לכן, ישנן שתי דרכים להגדיל את המומנט: ראשית, להגדיל את אונות הרוטור/הסטאטור; שנית, להגדיל את שלבי המנוע.
מאפיינים
- מומנט גבוה
- עמידות בטמפרטורה גבוהה
- עמידות בפני קורוזיה
- זרימה גדולה
- עמידות בפני שמן ומים
אנו מבצעים פיתוח וייצור אלסטומרים בשיתוף עם מכונים אקדמיים ומדעיים באירופה לפתרונות מתקדמים.
שרשרת האספקה שלנו של יצרני הפלדה עם מוניטין לאומי ובינלאומי מעולה מאפשרת לנו להביא לשוק מנועים עמידים במיוחד. הבחירה הקפדנית שלנו של ציוני חומרים מיוחדים עבור המנועים שלנו מספקת את הביצועים הדרושים.
מדור כוח
מאפייני סעיף הכוח